Według e-Petrol.pl w połowie 13-go tygodnia 2025 za benzynę 95-oktanów i olej napędowy trzeba było średnio zapłacić na krajowych stacjach odpowiednio 5,94 i 6,08 zł/l. Oznacza to, że ceny popularnej benzyny i diesla spadły o 4 grosze na litrze w skali tygodnia.
Jednocześnie cena średnia autogazu obniżyła się o 2 grosze do 3,13 zł/l.
Cena średnia paliw w detalu: 26-03-2025 / zmiana tygodniowa (według portalu e-petrol.pl):
• Pb98: 6,76 zł/l (-3 gr/l);
• Pb95: 5,94 zł/l (-4 gr/l);
• ON: 6,08 zł/l (-4 gr/l);
• LPG: 3,13 zł/l (-2 gr/l).
Ceny paliw w kraju:
Dla porównania, notowania ropy Brent (usd/b) na tle zmian kursu usd/pln (lewa oś):
Paliwa są dużo tańsze od swoich historycznych maksimów z 2023 roku (8,08 zł/l - ON z października i 7,95 zł/l - Pb95 z czerwca 2023).
Aktualnie ceny obu głównych paliw są również tańsze niż przed rokiem o 57-61 gr/l w detalu i 64-81 groszy na litrze w hurcie.
Zmiany cen paliw w skali roku:
W tym roku marże stacji paliw ze sprzedaży benzyny wzrosły do rekordowego poziomu
W połowie 13 tygodnia 2025 uśredniona marża modelowa stacji paliw wyniosła 25 groszy/l dla ON (-12 gr/l w skali tygodnia), a w przypadku benzyny (Pb95) 28 grosze na litrze (-15 groszy w skali tygodnia).
Marże modelowe stacji paliw w skali rocznej:
Na początku 2025 roku marże modelowe stacji paliw były wyjątkowo niskie w przypadku diesla, podczas gdy sprzedaż benzyny przynosiła przynajmniej średnie zyski. W ostatnich tygodniach marże ze sprzedaży benzyny i ON mocno wzrosły by spaść dopiero w ostatnim tygodniu.
W konsekwencji uśredniona marża detaliczna ze sprzedaży benzyny (32 gr/l) przekracza w 2025 roku o 2 grosze/l średnią marżę z rekordowego 2024 roku i o 11 gr/l średnią marżę z ostatnich 5 lat (21 gr/l).
Uśredniona marża modelowa na sprzedaży ON (21 gr/l) przekracza o 4 grosze średnią 5-letnią, która wynosi 17 gr/l, ale jest równocześnie o 4 grosze niższa od rekordu z 2024 roku (patrz wykres).
W skali 2024 roku marża modelowa ze sprzedaży benzyny 95 oktanów (29,8 gr/l) była o ponad 5 groszy wyższa od rekordu z 2020 roku, a w przypadku ON (24,8 gr/l) równa rekordowi z 2020 roku. Warto przypomnieć, że w okresie pandemii Covid-19 drastycznie ograniczona była sprzedaż paliw, a stacje próbowały częściowo zrekompensować to wysokimi marżami.
Dla porównania, średnia marża (modelowa) stacji paliw z poprzednich 5 lat (2017-2023) wyniosła 13,3 gr/l dla ON i 18,3 gr/l dla E95.
W 2023 roku średnia marża modelowa stacji paliw wyniosła 20 groszy/l (2 gr/l powyżej średniej z 5 lat) dla benzyny 95-oktanów i 17 groszy/l (+7 gr/l w stosunku do średniej z 5-lat) dla oleju napędowego.
W skali 2022 roku średnia marża modelowa stacji paliw na sprzedaży diesla wyniosła 6 gr/l, a dla Pb95 12 gr/l. Były to poziomy dużo niższe niż w poprzednich latach.
W hurcie ceny benzyny wzrosły bardziej niż diesla
W cenniku hurtowym PKN Orlen w skali tygodnia kończącego się 26-go marca 2025, cena netto litra Pb95 wzrosła o 13 groszy (+7 groszy tydzień wcześniej) i sięga 4,619 zł/l (bez VAT). W tym samym czasie diesel podrożał o 8 groszy (-4 grosze tydzień wcześniej) i kosztował 4,736 zł/l (bez VAT). Różnica w wycenie ON i Pb95 (z VAT) zmniejszyła się do14 groszy (benzyna jest tańsza) z 20 groszy tydzień wcześniej.
Od początku 2025 roku benzyna 95 i ON w hurcie tanieją odpowiednio o 9 i 17 groszy na litrze. Dla porównania, średnia cena ON wzrosła na stacjach paliw o 1 gr/l, a Pb95 tanieje tylko o 6 groszy za litr od początku tego roku.
Ceny hurtowe paliw prawie nie zmieniły się w skali 2024 roku
2024 rok benzyna w hurcie zamknęła ceną identyczną jak przed rokiem, a diesel potaniał o skromne 6 groszy w skali roku (bez VAT).
W skali 2023 roku benzyna w hurcie potaniała o 54 gr/l (Pb95), a diesel stracił w tym czasie na wartości 1,09 złotego za litr (bez VAT).
Notowania ropy odbiły o ok. 5% od swoich minimów
Notowania ropy Brent mocno spadały od trzeciej dekady lutego osiągając 5-go marca 6-miesięczny dołek (ok. 69 usd/b). Niestety po okresie stabilizacji wokół 70 usd/b ropa odbiła w górę do powyżej 73 usd/ w czwartkowe popołudnie (27.03.2025).
Powodem ostatniego odbicia są obawy o niedobory podaży po tym, jak prezydent USA Donald Trump zagroził nałożeniem ceł na kraje importujące ropę i gaz z Wenezueli. Wzrosty wspierane są też większym niż oczekiwano spadkiem zapasów ropy w USA.
Złoty osłabił się nieco w ostatnim czasie, ale i tak dolar kosztuje poniżej 3,9 zł
Jeszcze 18.03.2025 kurs dolar/złoty spadł w okolice 3,82 złotego podczas gdy w połowie stycznia dolar kosztował nawet 4,17 złotego. Kilka pierwszych dni marca przyniosło, niespotykane od lat, załamanie kursu dolara do euro, a przy okazji również do złotego. Ostatni tydzień przyniósł jednak odwrócenie trendu na eurodolarze (dolar umocnił się o blisko 2% do euro), co przeceniło polską walutę.
Dzisiaj (27.03.2025) dolar kosztuje 3,87 złotego, czyli 2 grosze więcej niż przed tygodniem. Droższa ropa i słabszy złoty przełożyły się razem na wzrost cen paliw w hurcie.
Wahania kursu USD/PLN zależą najmocniej od aktualnego kierunku zmian notowań głównej pary walutowej świata, czyli EUR/USD. W sytuacji, gdy dolar osłabia się do euro, to złoty zyskuje do obu walut i na odwrót.
Złoty pozostaje ciągle silny z racji wysokich stóp procentowych w naszym kraju, które pozostaną z nami w najbliższych miesiącach. Stopy procentowe są głównym narzędziem służącym do trzymania w ryzach inflacji, która pozostaje wysoka.
Dodatkowo popytowi na polskie aktywa (obligacje i akcje) pomagają obietnice Trumpa zakończenia wojny Rosji z Ukrainą.
Ceny paliw w hurcie (bez VAT):
Andrzej Bąk - eWGT
Źródło cen: PKN Orlen, e-petrol.pl, barchart.com
