Według e-Petrol.pl w połowie 14-go tygodnia 2025 za benzynę 95-oktanów i olej napędowy trzeba było średnio zapłacić na krajowych stacjach odpowiednio 5,98 i 6,08 zł/l. Oznacza to, że cena popularnej benzyny wzrosła o 4 grosze, a diesla nie zmieniła się w skali tygodnia. Czwartkowy spadek cen ropy i kursu usd/pln powinny przełożyć się na niższe ceny w hurcie.
Jednocześnie cena średnia autogazu obniżyła się o 2 grosze do 3,11 zł/l.
Cena średnia paliw w detalu: 02-04-2025 / zmiana tygodniowa (według portalu e-petrol.pl):
• Pb98: 6,79 zł/l (+3 gr/l);
• Pb95: 5,98 zł/l (+4 gr/l);
• ON: 6,08 zł/l ( 0 gr/l);
• LPG: 3,11 zł/l (-2 gr/l).
Ceny paliw w kraju:
Dla porównania, notowania ropy Brent (usd/b) na tle zmian kursu usd/pln (lewa oś):
Paliwa są dużo tańsze od swoich historycznych maksimów z 2023 roku (8,08 zł/l - ON z października i 7,95 zł/l - Pb95 z czerwca 2023).
Aktualnie ceny obu głównych paliw są również tańsze niż przed rokiem o 58-61 gr/l w detalu i 67-72 groszy na litrze w hurcie.
Zmiany cen paliw w skali roku:
W tym roku marże stacji paliw ze sprzedaży benzyny wzrosły do rekordowego poziomu
W połowie 14 tygodnia 2025 uśredniona marża modelowa stacji paliw wyniosła 22 grosze/l dla ON (-2 gr/l w skali tygodnia), a w przypadku benzyny (Pb95) 18 groszy na litrze (-5 groszy w skali tygodnia).
Marże modelowe stacji paliw w skali rocznej:
Na początku 2025 roku marże modelowe stacji paliw były wyjątkowo niskie w przypadku diesla, podczas gdy sprzedaż benzyny przynosiła przynajmniej średnie zyski. W ostatnich tygodniach marże ze sprzedaży benzyny i ON mocno wzrosły by spaść dopiero w ostatnich dwóch tygodniach.
W konsekwencji uśredniona marża detaliczna ze sprzedaży benzyny (30,5 gr/l) przekracza w 2025 roku o 1 grosz/l średnią marżę z rekordowego 2024 roku i o 10 gr/l średnią marżę z ostatnich 5 lat (21 gr/l).
Uśredniona marża modelowa na sprzedaży ON (20,5 gr/l) przekracza o prawie 4 grosze średnią 5-letnią, która wynosi 17 gr/l, ale jest równocześnie o 4 grosze niższa od rekordu z 2024 roku (patrz wykres).
W skali 2024 roku marża modelowa ze sprzedaży benzyny 95 oktanów (29,8 gr/l) była o ponad 5 groszy wyższa od rekordu z 2020 roku, a w przypadku ON (24,8 gr/l) równa rekordowi z 2020 roku. Warto przypomnieć, że w okresie pandemii Covid-19 drastycznie ograniczona była sprzedaż paliw, a stacje próbowały częściowo zrekompensować to wysokimi marżami.
Dla porównania, średnia marża (modelowa) stacji paliw z poprzednich 5 lat (2017-2023) wyniosła 13,3 gr/l dla ON i 18,3 gr/l dla E95.
W 2023 roku średnia marża modelowa stacji paliw wyniosła 20 groszy/l (2 gr/l powyżej średniej z 5 lat) dla benzyny 95-oktanów i 17 groszy/l (+7 gr/l w stosunku do średniej z 5-lat) dla oleju napędowego.
W skali 2022 roku średnia marża modelowa stacji paliw na sprzedaży diesla wyniosła 6 gr/l, a dla Pb95 12 gr/l. Były to poziomy dużo niższe niż w poprzednich latach.
W hurcie ceny benzyny wzrosły bardziej niż diesla
W cenniku hurtowym PKN Orlen w skali tygodnia kończącego się 2-go kwietnia 2025, cena netto litra Pb95 wzrosła o 11 groszy (+13 groszy tydzień wcześniej) i sięga 4,731 zł/l (bez VAT). W tym samym czasie diesel podrożał o 4 grosze (+8 groszy tydzień wcześniej) i kosztował 4,773 zł/l (bez VAT). Różnica w wycenie ON i Pb95 (z VAT) zmniejszyła się do 5 groszy (benzyna jest tańsza) z 14 groszy tydzień wcześniej.
Od początku 2025 roku benzyna 95 w hurcie drożeje o 3 grosze, ale diesel potaniał w tym czasie tanieją o 14 groszy na litrze.
Dla porównania, średnia cena ON spadła na stacjach paliw o 3 gr/l, a Pb95 o 6 groszy za litr od początku tego roku.
Ceny hurtowe paliw prawie nie zmieniły się w skali 2024 roku
2024 rok benzyna w hurcie zamknęła ceną identyczną jak przed rokiem, a diesel potaniał o skromne 6 groszy w skali roku (bez VAT).
W skali 2023 roku benzyna w hurcie potaniała o 54 gr/l (Pb95), a diesel stracił w tym czasie na wartości 1,09 złotego za litr (bez VAT).
Notowania ropy odbiły mocno w górę by spaść o 5% w czwartek
Jeszcze w środę 2-go kwietnia ropa Brent kosztowała 75 usd/baryłkę (najwyżej od 2 tygodni), by spaść poniżej 71 usd/b (-5,5%) w czwartkowe popołudnie. Spadkowa tendencja na rynku ropy i najniższy od miesięcy kurs usd/pln powinien przełożyć się dopiero na ceny hurtowe paliw w kolejnych dniach.
Powodem dzisiejszego (03.04.2025) spadku cen ropy jest obawa o przyszły popyt na surowce energetyczne po rozpętaniu globalnej wojny handlowej przez Donalda Trumpa, która może przełożyć się na spowolnienie w światowej gospodarce.
Złoty umocnił się skokowo w czwartek, a dolar kosztuje poniżej 3,80 zł
W czwartek (03.04.2025) wycena dolar/złoty spadła znacznie poniżej 3,80 w reakcji na skokowe osłabienie dolara. Tańsza ropa i silniejszy złoty przełożyć się powinny na niższe ceny paliw w hurcie.
Wahania kursu USD/PLN zależą najmocniej od aktualnego kierunku zmian notowań głównej pary walutowej świata, czyli EUR/USD. W sytuacji, gdy dolar osłabia się do euro, to złoty zyskuje do obu walut i na odwrót.
Złoty pozostaje ciągle silny z racji wysokich stóp procentowych w naszym kraju, które pozostaną z nami w najbliższych miesiącach. Stopy procentowe są głównym narzędziem służącym do trzymania w ryzach inflacji, która pozostaje wysoka.
Dodatkowo popytowi na polskie aktywa (obligacje i akcje) pomagają obietnice Trumpa zakończenia wojny Rosji z Ukrainą.
Ceny paliw w hurcie (bez VAT):
Andrzej Bąk - eWGT
Źródło cen: PKN Orlen, e-petrol.pl, barchart.com
